Inelul interior al rulmentului este cuplat slab cu orificiul interior al rulmentului.
Diametrul exterior al rulmentului este, în general, bine fixat între arbore și diametrul interior al rulmentului. Pentru o lungă perioadă de timp, când există un spațiu între arbore și rulment, se ia diametrul interior, astfel încât arborele rulmentului și suprafața găurii interioare alunecă. Frecarea de alunecare va face ca rulmentul să genereze căldură, ceea ce va provoca încălzirea și necroza rulmentului.
Fața de capăt a inelului interior din interiorul rulmentului se freacă de umărul rulmentului și generează fisuri
Urme de alunecare între arborele rulmentului și suprafața găurii din interiorul rulmentului
Când inelul interior al rulmentului inelului interior al rulmentului este alunecat prin frecare cu arborele rulmentului, se va încălzi până la o temperatură ridicată, deoarece suprafața de capăt a inelului interior al rulmentului și suprafața umărului rulmentului sunt foarte mici, dar temperatura este, de asemenea, foarte ridicată. Acest lucru va provoca fisuri termice pe suprafața de capăt a inelului interior a rulmentului, iar extinderea continuă a fisurii fierbinți va provoca ruperea rulmentului.
Aderența dintre arborele rulmentului și suprafața interioară a rulmentului
Când este luat inelul interior al rulmentului, inelul interior al rulmentului este alunecat prin frecare cu arborele rulmentului, iar temperatura ridicată cauzată de căldură face ca metalul de suprafață să se topească și să provoace aderență.