Înțelegerea diferențelor dintre un inel de rulmenți și un inel de rulmenți

Înțelegerea diferențelor dintre un inel de rulmenți și un inel de rulmenți

A inel de rulment se referă la orice tip de ansamblu de tip ax sau roată rotativă care asigură o contrabalansare a unei sarcini prin contracararea mișcării acesteia cu rotația unui arbore fix. Scopul inelului rulmentului este de a asigura reducerea frecării între două forțe de rotație, astfel încât acestea să poată funcționa mai precis și mai lin în relația lor una cu cealaltă. Se realizează acest lucru prin reducerea efectului cuplului de rulare asupra axului, care este proporțional cu pătratul distanței dintre centrele de rotație.

Dacă inelul rulmentului nu este conectat direct la o sursă de alimentare, atunci acționează ca un dispozitiv de sine stătător. În circumstanțe normale, ar trebui să se presupune că toată forța generată de sistem nu provine din nicio parte. În acest caz, nu este necesar să specificați orice tip de inel de rulment. Inelul rulmentului devine relevant doar atunci când componenta care este susținută este în mișcare. În această situație, nu există nicio legătură mecanică între sistem și inelul rulmentului, iar scopul inelului rulmentului devine secundar.

Rulmenții pot fi de diferite tipuri, cum ar fi rulmenți plate, cilindrici și radiali. La rulmenții plate, un mic inel rotund înconjoară o porțiune mare plată a arborelui. Rulmenții cilindrici au un design similar cu rulmenții plate, dar sunt înconjurați de un inel interior. Rulmenții radiali sunt foarte asemănători cu rulmenții cilindric prin aceea că ambii folosesc un inel interior, dar funcția lor este diferită deoarece inelul interior poate aplica forțe arborelui.

Toate cele trei tipuri diferite de rulmenți pot avea diferite cerințe de joc diferite, în funcție de forma și designul lor. Când aveți un inel de rulment care nu este conectat la un arbore, jocul este derivat din distanța dintre inelele interior și exterior. Spațiul liber este măsurat în inci și trebuie specificat pe documentul de fabricație, astfel încât să nu aveți neînțelegeri în ceea ce privește clearance-ul. Pe de altă parte, atunci când inelul rulmentului se conectează la un arbore, jocul este derivat din jocul carcasei. Carcasa are, în general, un spațiu liber de la doi inci până la șase inci, în funcție de designul carcasei.

Rulmenții cu inele interioare sunt proiectați pentru a reduce frecarea și transferul de căldură. Dacă inelul rulmentului are un inel exterior proiectat pentru a preveni transferul de căldură, atunci se numește sarcină staționară. O sarcină staționară nu se mișcă deoarece nu are nici un rulment care să asigure frecare sau transfer de căldură. Cu toate acestea, există multe exemple în care sunt utilizate încărcături staționare și sunt numite încărcări nestăpânte.

Există mai multe avantaje de a alege între un inel de rulment cu bile și un inel de rulment cu inel interior. În primul rând, inelul interior reduce frecarea și transferul de căldură, deoarece inelul este etanșat de majoritatea forțelor externe. Al doilea avantaj este că un inel interior permite instalarea unui număr mai mic de componente ale rulmenților. Un inel poate fi instalat deasupra unui perete neportant sau poate fi instalat în interiorul unui perete. În al treilea rând, inelul interior este realizat dintr-un material mai gros și, prin urmare, asigură o etanșare mai bună decât inelul exterior. În al patrulea rând, oferă un grad mai mare de dilatare termică decât un inel de rulment cu bile datorită proprietăților de etanșare ale materialului.