Un rulment cu role, numit și braț-foarfecă sau rulment cu role

Introducere în rulmenți

A rulment de rulare , numit și un braț de foarfecă sau un rulment cu role, este o rolă fără rulment care transportă o sarcină prin intermediul componentelor de rulare de contact între două inele de role numite elemente de rulare. Elementele de rulare sunt plasate între două suprafețe de rulment alăturate prin intermediul unui mecanism cu came. Mișcarea relativă a elementelor de rulare face ca piesele de rulare să se rostogolească fără frecare de rulare prea mare și, de asemenea, cu alunecare mai mică. Spre deosebire de o came, un rulment cu braț foarfecă are mult mai puțină rezistență la rulare și mult mai mult alunecare. Elementele de rulare ale unui rulment cu braț foarfecă sunt proiectate să alunece de-a lungul unei lungimi mai mari a arborelui decât un rulment cu came.

Au fost dezvoltate multe tipuri de rulmenți cu rulare și sunt utilizate într-o varietate de industrii, cum ar fi transportul maritim, mașinile auto, maritime, construcții și mașini industriale. Majoritatea rulmenților sunt prelucrați cu precizie și trebuie asamblați folosind doar unelte minime. Întrucât echipamentele folosite în liniile de asamblare sunt de obicei foarte complexe, majoritatea producătorilor preferă să externalizeze asamblarea echipamentelor către o altă companie. Acest proces de asamblare reduce costurile și minimizează întreruperile afacerii. În unele cazuri, OEM-ul poate avea control direct asupra asamblarii produselor sale și acest lucru le oferă un avantaj competitiv.

În general, un ansamblu de rulment de rulare constă dintr-un număr de bile atașate la o bază comună, cu contrafilete pe fiecare parte. Bilele sunt de obicei realizate fie din carbură de siliciu, fie din grafit. Bilele de rulment de înaltă calitate pot rezista la temperaturi ridicate mai bine decât bilele de calitate scăzută și sunt acoperite în mod obișnuit cu epoxid sau poliimidă. Grosimea stratului de acoperire depinde de mai mulți factori, inclusiv procesul de fabricație și tipul de bile. Bilele de carbură de silicon și grafit de calitate scăzută nu reușesc să adere la suprafață în mod corespunzător și se pot degrada cu ușurință după o perioadă scurtă de timp.

În timp ce căldura și uzura abrazivă cauzează de obicei frecare într-un ansamblu de rulmenți, există și alte cauze de deteriorare care pot accelera degradarea bilelor. Resturile de la mașina care creează rulmentul pot provoca adesea și daune. În plus, șlefuirea sau găurirea poate provoca, de asemenea, uzură abrazivă și poate reduce durata de viață a rulmenților. În plus, reacțiile chimice în timpul procesării pot crea uzură abrazivă, cum ar fi lubrifierea, sau pot determina legarea chimică a materialului rulmentului cu piatra de șlefuit.

Există două tipuri de bază de role găsite în rulmenți. Un tip are un arbore cu role unice pe ambele părți și are o singură față pe o parte a arborelui și o față diferită pe cealaltă parte. Un al doilea tip de configurație de role are o singură sarcină axială care se rostogolește pe ambele părți și are o singură față pe o parte a arborelui și o față diferită pe partea opusă. În general, rolele de sarcină axială oferă o rezistență mai mare la sarcina radială și măresc lungimea totală a rulmentului.

Performanța unui produs cu rulmenți este afectată de mai mulți factori. De exemplu, centrul de masă sau CCM al sistemului va afecta cantitatea de forță dinamică pe care o poate exercita motorul angrenaj înainte de a începe să se deprecieze. Lungimea dinților angrenajului de pe ambele părți ale rulmentului va afecta, de asemenea, cantitatea de energie mecanică care poate fi generată. Cu toate acestea, cel mai important factor va fi întotdeauna capacitatea de încărcare axială a echipamentului. Cu cât este mai mare capacitatea de încărcare axială sau raportul de greutate axă-axă, cu atât rulmentul va fi mai puternic la menținerea cantității potrivite de moment unghiular.