Importanța grăsimii pentru rulmenți

Există trei aspecte foarte critice în aplicarea grăsimii:

Curățați, ridicați, rulați. Curățarea excelentă a rulmentului, umplerea cu lubrifiant sau rodarea prezintă un pericol deosebit de important pentru a crește durata de viață a rulmentului.

Odată cu utilizarea duratei de viață și a fiabilității în funcționarea rulmenților, curățarea devine din ce în ce mai importantă și este din ce în ce mai esențial să îndepărtați toți lubrifianții, grăsimile și inhibitorii de rugină existente în procesul de gresare. O suprafață de atingere curată poate îmbunătăți aderența petei de lubrifiere la ea. Îndepărtarea acestui ulei vegetal poate preveni în mod rezonabil incompatibilitatea dintre ele și lubrifiantul care trebuie adăugat. Înainte de aplicarea produselor lubrifiante pe bază de siliciu sau fluor, se recomandă curățarea reziduurilor.

Stratul de lubrifiant rămas pe suprafața rulmentului existent va deveni o substanță chimică care îl separă, împiedicând noua grăsime să lubrifieze elementele de rulare și cușca rulmentului. Pentru a asigura aderența emulgatorului de grăsime la suprafața rulmentului în timpul funcționării cu viteză mare, este foarte necesară o suprafață de lubrifiere curată și uscată pentru relubrifiere.

Umplerea cu grăsime Cantitatea adecvată de umplere cu grăsime se bazează pe tipul de proiectare a rulmentului, viteza de funcționare, spațiul interior rezonabil din interiorul și lângă rulment și standardul de etanșare al rulmentului plus condițiile reale de lucru ale mediului natural. Scopul general al umplerii cu grăsime este de a produce o petă de ulei de lubrifiere stabilă și consistentă pentru toate suprafețele de lucru ale rulmentului. Scopul general este acela de a fi subțire și gros pentru a evita frecarea dintre materialul metalic și materialul metalic și pentru a arăta o lubrifiere totală lichidă cu pete de ulei.

Când se folosesc rulmenți lubrifiați cu grăsime, cantitatea de unsoare care trebuie umplută devine din ce în ce mai critică. Factorul de rată de ajustare în aplicarea rulmentului și raportul de viteză în lucru sunt elementele cheie pentru determinarea cererii de unsoare.

În timpul perioadei de rodare, când se generează pata de ulei de lubrifiere, grăsimea inutilă va fi descărcată de pe suprafața tactilă. Descărcarea completă a acestei unsori inutile este foarte critică, pentru a preveni creșterea frecării interioare a unsoarei și ca rulmentul să se încălzească prea mult. Când umplutura cu grăsime este aplicată în condițiile unui rulment închis, cantitatea adecvată de umplutură cu grăsime devine din ce în ce mai importantă.

Conform lucrărilor care arată o cavitate interioară mai mare decât spațiul interior rezonabil din interiorul rulmentului, va exista suficient spațiu interior pentru a stoca grăsimea inutilă. Cavitatea interioară poate fi folosită și ca rezervor de grăsime, în timpul perioadei de funcționare, în funcție de fenomenul de difuzie, punctul de lubrifiere este afișat continuu pentru a umple și lubrifia. Volumul cavității interne trebuie să fie eficient pentru a găzdui grăsimea inutilă și pentru a se asigura că apar toate fenomenele normale de difuzie. Un design moderat al cavității interne favorizează efectul suplimentar de etanșare al grăsimii pentru rulmenți și crește în mod rezonabil durata de viață a unsoarei și a rulmentului.