Vă duce să înțelegeți principiul de funcționare al rulmenților universali

Rulmentul cu articulație universală se referă la structura mecanică care utilizează conexiunea cu bile pentru a finaliza transmisia de putere a diferiților arbori. Este o parte foarte importantă a rulmenților auto. Combinația dintre articulația universală și arborele de antrenare se numește instalație de antrenare a articulației universale. Clasificarea rulmenților cu articulații universale: articulații universale cu bile cu viteză constantă, articulații universale cu viteză constantă, articulații universale cu bilă, articulații universale cu trei pini, articulații universale cu două plante etc.

Arborele de transmisie este omis din vehiculul cu tracțiune față cu motorul din față , iar dispozitivul de articulație universală se află între jumătatea arborelui puntea din față și roată, care este atât de conducere, cât și de direcție. La vehiculele cu motor montat în față și cu tracțiune pe roțile din spate, transmisia cu cardan este instalată între arborele de ieșire al transmisiei și arborele de intrare al transmisiei finale a axei motoare.

Rulmenții cu articulații universale sunt introduși în trenurile de propulsie ale automobilelor și în alte sisteme. Pentru a finaliza transmisia puterii între arborii rotativi ale căror axe se intersectează sau a căror poziţie relativă se modifică frecvent, este necesară instalarea transmisiei universale. 2- Arborele de transmisie. Instalația de antrenare universală este, în general, compusă din articulații universale și arbori de antrenare a rulmenților de laminoare, uneori cu suporturi intermediare, care sunt utilizate în principal în următoarele poziții. 1- Articulație universală. 3- Arborele de transmisie fata.

Rulmentul cu role din mijloc susține transmisia dintre transmisie și axa motoare a motorului și mașina cu tracțiune față-spate. Când transmisia și puntea lagărului articulației de antrenare sunt îndepărtate, arborele de transmisie trebuie împărțit în două sau mai multe segmente și ar trebui adăugat un suport intermediar. Datorită deformării cadrului, se va forma între cele două piese de transmisie ale căror poziții ale axelor se schimbă între ele.

Transmisia dintre cutia de transfer și axa motoare sau între axa motoare și axa motoare a unui autovehicul cu mai multe axe este între inițiator și transmisie. Între mașina cu suspensie independentă și rulmentul cu bile cu autoaliniere a diferenţialului. Puterea de ieșire a mașinii între diferenţialul axei motoare de direcție și roți este instalată în rulmentul de mișcare liniară și mecanismul de control al direcției.