Relația dintre materialele rulmenților și performanță

Manta și corpul de rulare al rulment de rulare sunt supuse unei presiuni mari de atingere în timp ce sunt atinse în mod repetat în timpul alunecării. Dispozitivul de reținere, pe o parte, alunecă și atinge părțile laterale ale virolei și corpul de răsturnare, sau una dintre laturile sale, și este supus forțelor de tracțiune și contracție pe cealaltă parte. Prin urmare, materialul, funcția și cererea importantă a inelului de rulment, a corpului de rulare și a cuștii sunt următoarele.

Funcția cerută de virolă și materialul corpului de răsturnare: rezistență la oboseală la răsturnare, duritate ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență ridicată la uzură

Funcția cerută de materialul cuștii: stabilitate standard bună, rezistență mecanică ridicată

În plus, este necesară o bună lucrabilitate. În funcție de aplicație, se impune o bună rezistență la impact, rezistență la căldură și rezistență la eroziune.

Materialul virolei și al paharului: Crom cu conținut ridicat de carbon ținând oțelul este utilizat în general pentru manșon și pahar. Majoritatea rulmenților folosesc SUJ2 în clasele de oțel JIS. Rulmenții mari folosesc SUJ3. Compoziția chimică a SUJ2 a fost standardizată ca material pentru rulmenți de alunecare în diferite țări din întreaga lume.

De exemplu: este același tip de oțel ca AISL52100 (SUA), DIN100Cr6 (Germania de Vest), BS535A99 (Marea Britanie), etc.

În cazul unei rezistențe suplimentare la impact, oțelul crom, oțelul crom-molibden, oțelul nichel-crom-molibden și călirea prin cementare sunt utilizate ca materiale de susținere pentru a face ca oțelul să aibă un strat de înmuiere de la suprafață până la adâncimea corespunzătoare. Rulmenții carburați cu adâncime de înmuiere adecvată, structură fină, suprafață de duritate adecvată și duritatea miezului au o rezistență la impact mai bună decât rulmenții care utilizează oțel pentru rulmenți și compoziția chimică a oțelului pentru rulmenți carburat individual.

NSK a implementat un tratament de degazare în vid, astfel încât materialele utilizate au o curățenie ridicată, un conținut mai mic de oxigen și o calitate bună. La rândul său, se adoptă un tratament termic adecvat pentru a face ca durata de viață a rulmentului la oboseală să avanseze semnificativ.

În plus față de tipurile de oțel menționate mai sus, se utilizează oțel de mare viteză cu rezistență excelentă la căldură și oțel inoxidabil cu rezistență bună la coroziune, conform aplicațiilor excepționale.

Materialul cuștii: materialul cuștii de ștanțare este fabricat din oțel cu conținut scăzut de carbon. În funcție de aplicație, se folosesc și plăci de alamă și plăci de oțel inoxidabil. Materialul cuștii tăiate este fabricat din alamă de înaltă rezistență și oțel carbon și se folosește și rășină diferențiată.