Soluție la temperatură ridicată a rulmenților motorului
Pentru a rezolva problema temperaturii excesiv de ridicate a rulmenților motorului, Jiashi Bearing are mulți ani de experiență în producția și dezvoltarea rulmenților pentru motor. Iată câteva soluții:
1. Dacă rulmentul motorului în funcțiune este supratemperatura, verificați dacă știftul pistonului rulmentului motorului este deteriorat. Dacă este deteriorat, schimbați-l și înlocuiți-l.
2. La dezasamblarea și înlocuirea grăsimii, dacă particulele dure sunt infiltrate sau rulmentul nu este curățat, deteriorarea rulmentului va fi agravată și rulmentul va fi supraîncălzit sau chiar rulmentul va fi distrus. Lagărul și capacul lagărului trebuie curățați și curățați, iar apoi grăsimea trebuie îndepărtată din nou.
3. Mai puțin ulei în camera lagărelor. Funcționarea pe termen lung a rulmenților motorului cu puțin ulei, frecare și uzură agravate, face ca rulmenții să se supratemperească. Pentru întreținerea la timp, trebuie adăugată grăsime pentru a umple cele 2/3 gropi sau trebuie adăugată grăsime la linia standard de nivel de ulei pentru a preveni funcționarea rulmentului motorului cu puțin ulei.
4. Modelul de unsoare este greșit. Este necesar să înlocuiți și să înlocuiți unsoarea de tipul și specificațiile adecvate cât mai curând posibil.
5. Prea multă grăsime lubrifiantă în rulmentul este blocată, iar grăsimea lubrifiantă excesivă din rulmentul trebuie eliminată.
6. Unsoarea are reziduuri, este foarte murdară, prea groasă sau inelul de aer este blocat. Unsoarea trebuie dezasamblată și înlocuită și trebuie efectuate reparații pentru a afla cauza blocajului. Dacă vâscozitatea uleiului este prea mare, grăsimea trebuie înlocuită.
7. Potrivirea rulmentului și a arborelui, a rulmentului și a capacului de capăt al rulmentului este prea slăbită sau prea strânsă, iar prea strâns va face ca rulmentul să se deformeze și este foarte ușor să se producă "manșon de rulare". Când rulmentul și arborele se potrivesc prea lejer, arborele motorului poate fi vopsit cu vopsea sidefată sau capacul capătului rulmentului poate fi acoperit cu manșoane. Dacă este prea strâns, ar trebui să fie produs și procesat din nou.
8. Cureaua de transmisie este prea strânsă, prea slăbită, cuplajul nu este bine instalat sau centrul motorului nu se află pe aceeași linie paralelă, ceea ce face ca sarcina lagărului să crească și să devină fierbinte. Strângerea curelei de transmisie trebuie reglată; cuplajul trebuie calibrat.
9. Din cauza instalării necorespunzătoare, nivelul capacului lagărului este inconsecvent, rezultând nicio linie paralelă între centrul celor doi arbori sau un dezechilibru pe partea exterioară a rulmentului, ceea ce face ca rotația rulmentului să fie dificilă, iar frecarea se intensifică după transportul încărcă și ar trebui să fie reasamblat.
10. Cele două capace laterale sau capace de rulmenți ale motorului nu sunt instalate corect și nu sunt suprafețe paralele, ceea ce duce la lipsa pieselor adecvate ale rulmenților. Montați uniform cele două capace laterale sau crestăturile capacului rulmentului.
Furnizori de rulmenți inel din China
