Principiul de funcționare a grăsimii pentru rulmenți și metoda de utilizare

Ungerea rulmentului motorului se bazează pe uleiul lubrifiant care este separat atunci când structura tridimensională a plasei de fibre din unsoare este trasă sub acțiunea de forfecare și formează o peliculă lubrifiantă pe componenta rotativă, scaunul rulmentului și cursa rulmentului. rulmentul care trebuie lubrifiat. Functionare. Când rulmentul de grăsime nou instalat începe să se rotească, grăsimea este mai întâi ejectată din elementul rotativ și circulată și răcită rapid în cavitatea capacului rulmentului.

Unsoarea este apoi tăiată din exteriorul rulmentului rotativ al rulmentului pe elementul rotativ, iar porțiunea de unsoare care este în contact strâns cu suprafața elementului rotativ rupe structura rețelei fibroase sub acțiunea de forfecare, astfel încât o cantitate mică uleiul de lubrifiere depus este în componenta rotativă și scaun. Pe suprafața inelului se formează o peliculă de lubrifiere. Restul grăsimii păstrează în continuare o structură bună a rețelei fibroase care acționează ca un agent de răcire și de etanșare. La începutul rotației rulmentului, turbulența grăsimii creează căldură de frecare care face ca temperatura lagărului să crească la maxim.

Apoi, cu acțiunea de forfecare continuă a uleiului de lubrifiere, după ce se formează o peliculă de lubrifiere pe componenta rotativă a rulmentului, scaunul rulmentului și pista rulmentului, căldura de frecare este redusă treptat și, în același timp, componenta rotativă. este scos continuu. Unsoarea din cavitatea capacului rulmentului realizează și un efect de răcire bun, astfel încât temperatura lagărului scade treptat și se apropie de o valoare de echilibru.